中国银河绍兴证券营业部是谁的席位
在当前的经济形势下，财经知识的重要性愈发凸显。投资者们需要了解市场趋势、政策变化、公司财务等方面的信息，以更好地制定投资策略。接下来，谈闻财经带大家认识并深入了解中国南车股票行情走势，希望能帮你解决当下所遇到的难题。
中国银河绍兴证券营业部是谁的席位
最佳答案“赵老哥”真名赵强，出生于1987年，毕业于杭州某财经大学，期初炒股资金只有区区10万元，在15年资金最高峰时，资金规模超10亿，并且实现八年万倍的屌丝逆袭，成为中国最励志的游资。这次主要选取赵老哥15-16年最经典的几次操作来运行分析，主要是用来学习游资的操作思路。
1、营业部代表人物
中国银河绍兴路为大游资赵老哥的席位，“赵老哥”真名赵强，出生于1987年，毕业于杭州某财经大学。2007年，赵强以来自父母的10万资金入市，到2015年4月翻了1万倍，达到10亿元级别。
另外除了中国银河绍兴路营业部外，赵老哥还有两个席位，华泰证券浙江分公司和华泰证券永嘉阳光大道。
2、赵老哥坊间传闻
八年一万倍，听起来像神话更像笑话，唯独不像实话。但这确确实实是以银河证券绍兴证券营业部为大本营的天才股神“赵老哥”的真实战绩。
“赵老哥”真名赵强，出生于1987年，毕业于杭州某财经大学。2007年，赵强以来自父母的10万资金入市，到2015年4月翻了1万倍，达到10亿元级别。
券商人士表示，游资跟营业部的关系都很好，基本都会有融资操作。如果他们有要求，券商基本会破例给他们更高的融资比例。赵强能在熊市里实现翻倍收益，那么在过去的半年多牛市里，一个月翻倍并不困难，如果碰到中国中铁（601390）、暴风科技这样的强势股，十来天就可以翻倍。因此，8年翻万倍，基本不是吹牛，而是实打实的业绩。
赵强在淘股吧寥寥数文中，曾谈到“切记别做自己模式外的操作，因为去年因为这个损失不少。”由此可见，赵强有着自己独特的交易模式，其操作是有迹可循的。于是，许多涨停板“拥趸”便潜心研究了其在龙虎榜上的动作，总结一下了其涨停板经典战法。
“超短线打板里面有一条比较出名的规则‘有三必有五’，即三连板的个股之后逢低进，后面大概率能有高点出来。三连板之后的第四日都不是一个卖出的点，要卖第五天是一个最好的卖点。赵的做法是低点建仓，三连板后第四天高开依然不做卖出，反而继续加仓，然后在第五、六个涨停板出现的鼎盛时期毫不犹豫的清仓。”一位熟悉赵强手法的投资者表示。
他总结一下道：涨停板有三必有五，有五必有七。当一只强势股从阶段底部启动后，如果连续收出三个涨停板时，由于惯性冲力，一般还有1至2个涨停板（或者连续接近10％—20％的涨幅），就像核反应裂变一般，会有连锁反应。这是许多强势飙涨股在牛市行情的一种强势特征。但绝大多数人做不到这一点，人性弱点的恐高，加上爱看成本价来决定卖出的思维，使绝大多数人很难做到重仓持有并且加仓。
另一位投资者复盘赵强手法其模式后表示，赵老哥基本都是板上买，都是买一板的比较多。其出手就是全仓，大多数时间都在市场参与，只有大盘极端恶劣的情况下休息。大多数是买3-4只股票，第二天有利就跑，被套也跑，只有连续封板的留下。
“赵老哥讲究K线和分时的气势，买入被套不割肉，做T，救援一般很少扳回亏损，不如亏损后一刀砍下。其心态极其顽强，坚持自己的模式，很少模式外的操作，如低吸，波段都没有。整体上，其盈利符合二八定律，就是二成个股贡献八成利润，八成个股小亏小赢。”该投资者表示。
南北车成就赵老哥从10万到10亿八年万倍增长
股票1：中国南车
股票2：中国北车
南北车操作数据总结一下：首先从操作上来看，虽然是南北车合并，赵老哥在操作上主要还是以中国北车为操作重点，资金方面也是以中国北车为主。
并且绍兴路在4月15日和4月20日的两只个股累计资金操作都超过10亿规模，其中4月15日绍兴路在中国北车上卖出8.85亿，并且买入6.65亿，在中国南车上买入3.36亿，总计买入金额达10.01亿。
在4月20日，绍兴路在中国北车上卖出6.39亿，在中国南车上卖出4.47亿，合计卖出40.86亿。
赵老哥完成南北车的操作以后，在发帖称“八年万倍”，由此可见，其资金规模从10万到10个亿万倍收益，就是由南北车上的操作成就的。
赵老哥对高送转煌上煌情有独钟，两次任性+两次砸盘
解读：煌上煌为最为典型的小流通盘高送转个股，其送转之前流通盘只有1.11325亿股，并且股价一直徘徊在50元/股左右，其高送转力度较大为10送25股，股价长期处于底部，并没有被炒作过，是较为理想的高送转标的。
当时指数保持稳定，市场对题材股的炒作有升温的迹象，而高送转本身就是弹性较好的题材股，何况中报临近，成高送转炒作的重要的时间窗口。
赵老哥对煌上煌的痴情可不一般，首先，其在7月1日-6日期间持续通过，华泰浙江分公司和银河绍兴路两营业部席位持续买入，市场资金受到较大鼓舞，对高送转炒作升温。
虽然煌上煌中途中并未完全的连续涨停，特别是7月4日煌上煌并未涨停，赵老哥仍然通过两个营业部席位买入超7000万，随着赵老哥的持续吸筹，煌上煌也进入加速上涨，如果没有证监会+交易所组织特停，赵老哥此次操作股价又要有超亿收入进账，其在7月13日复牌后就卖出2.29亿，如果没有监管的情况，煌上煌再来5连扳十分轻松，并且复牌后赵老哥砸盘也为特停股复牌后走势做了演绎，那一段时间游资的炒作逐步降温，并且市场也进入闻“特停”色变的阶段，可见赵老哥对市场的影响力之大。
随后的一波炒作，主要还是由于市场好转和题材股特别是次新股+高送转持续受到资金关注，从2016年8月9日开始，市场再次延续之前的炒作，赵老哥此次参与资金也只有1.5亿，随后股价冲高出掉。
这次操作比较有意思的是：8月19日赵老哥银河绍兴路买入4400万，第二日股价直接低开，随后赵老哥直接砸盘卖出，高送转题材个股行情直接走坏，市场盘面不佳，当然那一天赵老哥还砸盘其他个股，不过当日的“砸盘侠”，非赵老哥莫属。
中国南车和中国北车合并后，股价变化和持有数量变化？
最佳答案中国南车和中国北车合并后，股价、持有数量不一定有变化。
如果持有的是中国北车，合并后，中国北车退市，以1：1.1的比例换成中国南车，改名中国中车。
如果是持有中国南车，合并后，股价不变，持有数量不变。改名中国中车。
中国中车简介：
中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。
中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。
中国中车股票代号是多少
最佳答案中国中车股票代码为601766
中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务
根据此前公告，两者吸收合并的具体方式为，中国南车向中国
北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”，[5] 简称为“中国中车”
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