滴滴第三季度净亏损306亿元,导致亏损的因素有哪些?
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- 1、滴滴第三季度净亏损306亿元,导致亏损的因素有哪些?
- 2、滴滴大概需要拿出多少钱回购股票,才可以完成在美退市?
- 3、滴滴要凉凉了吗?
- 4、滴滴股东持股比例
- 5、对于滴滴的上市,你有什么看法?
- 6、滴滴出行宣布启动纽交所退市工作,从中释放出了什么信号?
本文概要:
滴滴第三季度净亏损306亿元,导致亏损的因素有哪些?
优质回答综合国内媒体报道,滴滴出行公布了截至2021年9月30日未经审计的第三季度业绩。这也是滴滴上市后的首份财报。业绩显示,2021年第三季度,滴滴出行的总收入为427亿元人民币,环比下降11.48%。归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
网络安全审查办公室对滴滴出行实施网络安全审查,经检测核实,滴滴出行App存在严重违法违规收集使用个人信息问题,在各大应用商店进行下架处理,那么如今的滴滴是什么情况呢?
滴滴同时宣布对董事会进行调整,阿里巴巴集团CEO张勇已辞任董事,任命阿里高级法务总监、阿里本地生活公司法律总顾问Yi Zhang为新任董事。主要受对橙心投资的公允价值变动影响,滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响,滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
滴滴再次披露启动纽交所退市以及港股上市相关信息。滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市,已批准公司进行相关工作,董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。
此外,滴滴还宣布任命阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅为滴滴董事会董事,阿里巴巴集团董事会主席兼CEO张勇已辞任滴滴董事会董事。
滴滴虽然强大,但并不是大而不倒,而从现在的局势来看,滴滴可谓“四面楚歌”。在滴滴走下坡路的这段时间,对出行市场的其他玩家来说也迎来了高速发展期,高德打车、哈啰出行、美团打车、首汽约车各平台都在疯狂抢占市场,尽管短时间内不能够超越滴滴,但它们之间的差距正在逐渐缩小,而高德打车无疑是滴滴的最大对手!
滴滴大概需要拿出多少钱回购股票,才可以完成在美退市?
优质回答这需要看滴滴的股票本身的溢价率,滴滴在美股退市的溢价率可能会达到20%。
之所以会有这样的说法,只要是因为有众多企业已经有过在美股退市的经历。有些企业的回购溢价率是10%左右,有些企业已经高达了19%。对于滴滴这样的大型企业来讲,因为滴滴的股价本身已经出现了暴跌的行情,这个溢价率可能会更高,不然很难让投资人满意。
一、滴滴回购股票并没有一个固定的数值。
在滴滴正式退出美股之前,没有任何人可以精准预算出滴滴需要花多少钱回购股票。滴滴的股票价格大约是5.4美元,如果按照滴滴上市之初的价格来算的话,5.4美元距离14美元具有比较大的差价。按照往常的经历来看,一家公司至少需要拿出自己当初上市时候的价格来回购相应的股票。
二、滴滴可能会出现20%的溢价率。
如果是按照20%来计算溢价率的话,滴滴的回购价格将会达到6.5美元。对于投资人来讲,因为滴滴的上市价格是14美元,这个数字可能难以让投资人满意。如果投资人真的追求投资回报和性价比的话,滴滴公司很有可能会面临诉讼风险。也正因如此,大家把滴滴回购股票的价格普遍定在6.5美元到15美元之间。
三、滴滴退市的价格可能会比较高。
之所以会这样说。主要是因为美股已经出现过关于公司退市所引发的诉讼问题。美国也有很多律师事业所专门去做这样的证券欺诈诉讼案件。暂且不谈滴滴是否存在财务造假或其他的虚假陈述问题,如果滴滴想要完美退出美股的话,滴滴至少需要付出比较高昂的代价,且这个代价很难被滴滴自主衡量。
滴滴要凉凉了吗?
优质回答滴滴最近状态不太好。
北京时间6月30日晚间,滴滴出行挂牌纽交所上市。滴滴出行此次IPO的发行价为14美元,一共发行3.168亿股,募资44亿美元。
上市首日,滴滴出行股价高开27%,市值一度突破800亿美元,合人民币超过5000亿元。
接二连三的消息打破了滴滴“低调上市”的设想。要知道此次滴滴上市没有创始人发公开信、没有任何公开的庆祝活动、新闻通稿少的可怜、连App自身都没推出什么庆祝活动。
总的来说,其新闻完全淹没在了每日优鲜、叮咚买菜赴美上市的新闻之下。甚至于美股部分投资人把滴滴的股票代码都认错了,一股脑的买到了叮咚买菜头上。
注意:
不可否认,2018年滴滴顺风车发生的恶性安全事故,和随之而来的行业强监管导致滴滴亏损加大是主要原因。但归根结底,滴滴自身的发展模式就决定它在扩张生存之路上有两点无法规避的问题。
首先,监管。网约车涉及公共交通出行,在中国受交通运输主管部门的监管。然而,在长达数年的过程中,网约车都只能在灰色地带野蛮生长。不少地方政府曾出台措施限制司机使用打车软件,地方执法部门也不时查处网约车的“非法营运”。
出于鼓励新经济发展的考虑,政策也在不断完善。2016年7月28日,国家交通运输部颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,正式承认了网约车的合法地位。
但是滴滴要想合规,还有很长的路要走。比如2016年底上海市出台的网约车新规要求网约车驾驶员必须是沪籍,而当时滴滴在沪逾40万司机中,仅有2.5%具有沪籍满足合规条件。
其次,与司机和乘客的博弈。利润丰厚的平台、收入满意的滴滴司机、价格优惠使用粘度大的滴滴用户是滴滴这个商业模式中的不可能三角。
滴滴股东持股比例
优质回答滴滴第一大股东是日本软银,持股比例21.5%,第二大股东是美国Uber优步,持股比例为12.8%,滴滴创始人、CEO程维持股7%,腾讯持股比例为6.8%,总裁柳青持股1.7%。
滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台,滴滴2021年总营收为1738.3亿元,2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。
2021年6月11日,滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书,截至2021年3月31日的三个月,实现营收为422亿元。6月30日,滴滴正式在纽交所挂牌上市,股票代码为"DIDI"。
2019年08月05日,滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。
对于滴滴的上市,你有什么看法?
优质回答6月30日,成立九年的滴滴低调在美国上市,股票代码为“DIDI”,发行价为14美元/ADS。滴滴开盘价为18美元,较发行价上涨28.5%,截止收盘,滴滴股价上涨1%,报14.14美元,按照收盘价计算,滴滴市值近678亿美元。
在一定程度上滴滴的估值还是比较合理的。首先目前滴滴已经超过了优步的估值,这虽然是个可喜可贺的事情,但是滴滴还有许多挑战者。比如美团携程等加入了网约车大军中,滴滴为了巩固地位已经不能的单纯只依靠私募了,作为全球最大的网络出行平台,滴滴只能依靠提高技术降低成本来提高竞争力了,所以单纯的依靠私募很难满足了,因此这会上市还是有一定道理的。
我觉得滴滴上市是必然的。毕竟滴滴也已经做了这么多年,已经积累下了许多用户还有资金,上市肯定是必然的。虽然滴滴出过很多事情,但是也阻挡不了他上市,毕竟资本都是带血的。其次,我还是比较看好滴滴的未来。因为滴滴在国内网约车市场占有绝对优势,所以说滴滴的未来还是比较可观的。
一,滴滴上市是必然的。
滴滴从诞生到现在已经过了9年,和其他网约车平台滴答、一喂出行一样,对于用户而言,多一个平台就多了一个选择。但是滴滴是所有网约车平台用户最多的一个平台,这一点滴滴是有绝对优势的。所以滴滴的上市是迟早的事,但对我们来说,它未来是否能让利于司机和乘客,才是我们真正关心的事。
二,我还是比较看好滴滴的未来。
一方面,滴滴在国内网约车市场占据绝对优势,全球扩张也在有条不紊地进行,随着网约车行业逐渐成熟,补贴力度下降、规模化发展是可以助力滴滴走向盈利;另一方面,货运、社区团购、金融、造车等新业务处于起步阶段,无论是拆分融资还是靠滴滴上市融资,都能为它们发展注入新的动力滴滴打开想象空间。对于滴滴而言,盈利并非首要任务,做大各大业务规模、在行业卡位才是,当经营步入正轨后,盈利也就水到渠成。
滴滴出行宣布启动纽交所退市工作,从中释放出了什么信号?
优质回答滴滴出行宣布启动纽交所退市工作,从中释放出了这几个方面的信号。
第一个方面的信号,滴滴出行要支付大额的补偿款。滴滴出行在纽交所上市时,发行价格是14美元一股,但现在股价下跌到了7.8美元一股,为了成功退市,滴滴出行需要参考当时的股票发行价进行补贴。由于滴滴出行当时发行的股数达到了3.17亿股,对于滴滴出行来讲,这笔补偿款金额是非常庞大的,很难以现金的形式支付给股东。所以,滴滴出行很可能会先在港股上市,然后通过将港股和美股进行股票置换,从而避免了这笔大额现金的支出。
第二个方面的信号,滴滴出行软件很可能会重新上架。滴滴出行目前还在审查期间,如果没有获得监管部门的允许,显然是不会在这个时候到港股上市。所以,从这个角度来看,滴滴出行的审查工作很快就要结束了,监管层快要完成合规审查。而一旦审查结束,为了滴滴出行业务的顺利开展,也为了方便广大群众出行,滴滴出行软件应该很快就会重新上线,外界也可以和以前一样,可以下载使用,新用户也可以注册使用。
第三个方面的信号,监管部门这次允许滴滴出行在港股上市,说明在严格监管的同时,也对这类应用软件给予了足够的宽容。对于滴滴出行给居民出行带来的便利,监管部门是比较认可的,只是希望通过有效的整改,让其步入健康发展的轨道。另外,滴滴出行完成整改后,他在港股上市获得的估值应该会比较高,这对滴滴出行上市融资是非常有利的。而对于滴滴出行的竞争对手来讲,他们未来将面临更大的竞争压力。
人天天都会学到一点东西,往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容,我们可以清楚地了解到股票买卖走势图。如需更深入了解,可以看看谈闻财经的其他内容。
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