380燃料油期货重新上市 会给我们带来哪些惊喜？

股票投资是一种需要不断学习和适应的投资方式，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，谈闻财经将带你认识并了解长油航运股吧，希望可以给你带来一些启示。

本文目录：

• 1、380燃料油期货重新上市 会给我们带来哪些惊喜？
• 2、私募这波牛市都在买什么+徐翔泽熙五年交易单复盘
• 3、双飞股份(300817)股吧
• 4、央企中远中海整合可能先从业务板块开始

380燃料油期货重新上市 会给我们带来哪些惊喜？

答据悉，2018年7月16日保税380燃料油期货合约即将在上期所重新上市。那么，你了解燃料油期货吗？这是一个置之死地而后生的品种。2004年180燃料油期货应运而生，于2008年迎来大爆发，成交量最高时超过2000万手，一度是期货市场的明星品种。但好景不长，随着消费税的不断上调，燃料油期货成交量开始大幅下降，2011年交易所将合约标的由电厂用燃料油改为内贸船用燃料油后，加之品质较为混乱，市场参与度逐渐降低，从2017年10月份起交易量彻底归零。此次380燃料油期货重新上市，从走下神坛到焕然一新，它将给我们带来哪些惊喜？

这是一个生产消费两头在外的品种。国内生产的燃料油在国内消费，不作一般贸易出口；国际进口的燃料油就在沿海保税供油，不进来。而伴随民营炼化起航，出口贸易通道有望打开，中国380与新加坡380价格是否会形成竞争关系？拥有无限可能的燃料油，将为我们带来哪些投资机会？

本期公开课，我们请来海投航运的卞志灏（曾就职于中国船燃，8年船用油现货从业经历，目前转做燃料油纸货业务），为我们介绍燃料油市场的概况、运行特点和价格逻辑，探讨未来投资策略可能性。

正文

大家下午好，我是来自海投航运的卞志灏，很高兴在上期所即将上线保税380燃油这个产品的时间点，给大家分享一下关于保税油的一些经验和知识。今天我主要分四个部分来讲，首先给大家介绍一下什么是保税燃料油，其次给大家介绍一下主要的几个市场，第三是燃料油的价格传导关系以及定价的路径，最后是价格的一些影响因素，还有一些交易机会。

现有国内市场用的保税油专指国际船舶航行用油。那所谓的保税，意思就是进口和销售环节免征关税、增值税、消费税，而且这个油必须由海关的保税罐来存放。目前国内保税油的现货使用主要有两大类，一类是柴油，另外一类是叫燃料油。柴油我们业内也叫它轻油，那这个是相对密度比较重的一些燃料油而言的。

从柴油来看，柴油又分为MGO和MDO，MDO的品质相对MGO来说比较差一点，密度也比较高。新加坡从2017年的1月份开始就已经不再供MDO这个品种了，亚洲现在还在供的也只有日本，大概比当地的MGO会便宜100到150美元。

常用的船用燃料油，根据硬度、粘度分为180、380、500、700CST，还有一些比较小众的品种，比如说80CST、120CST，还有一些伊朗的280CST。这些品种按照硫含量来分，可以分成HSFO，有时候我们会叫它HFO，其次是LSFO，就是较低硫的燃料油，最后一种叫ULSFO，我们叫超低硫燃料油。

那这次上期所要上的这个品种其实是对应的HSFO的，它的要求是50℃下运动粘度要小于380，硫含量要小于3.5%。我们看到LSFO基本上要求是小于1.0%硫含量，那ULSFO一般是小于0.1。那这里提一下，大家看到下面这边讲到有一个380的其他的一些标注方式。

那大家可能会看到外面有一些写380会写成IFO，叫international fuel oil，另外一种是叫HFO，还有是380CST，另外一种是叫RMG380。那这些标注方式其实是指同一个品种，其实参照的国际标准是用的是ISO-8217，那现在国内保税油现货市场参照的版本是2010年的版本，新加坡有些公司会用2015版，还有一些公司会有2010版，那取决于不同的公司的不同的要求，新旧版本在部分指标上可能会有些差异，新版本肯定比一些旧版本要更加严格。

这次上期所上的品种基本上就是参照了国内现在常用的2010的标准，其中硫含量它是参照了国际海事组织，也就是IMO在1973年公布的公约，那我们中文叫MARPOL公约，叫《国际防止船舶造成污染公约》，根据这个要求定出来的，它对380这个品种的硫含量要求修订为3.5%。关于燃料油的其他指标，大家可以去上期所的网站上看，都是有参照的标准的。

燃料油的用途，大家现在只要知道目前保税380燃料油主要是用在国际航行船舶用，主要是船舶主机用油。在一些的陆上电厂，炼厂、钢厂的锅炉也会用这些燃料油。那天就有一个客户很有意思，他问我，他说他有条船要加保税油，是380，但是他的船是以一个货物的形式出口的，什么意思？这个船是放在另外一艘船上，以一个货物的形式被运出港的。也就是它是一个货，不是一个船。可能他出了港以后还是要自己开的。但他问我这种情况下他能不能，那答案肯定是不行的，我们的保税油是加给国际航行船舶用的，你怎么证明你这个船是国际航行船舶，首先你得开出去。你有下一个目的港，有船舶的一个出口手续，它既然是一个货物形式出口，就意味着它是没有船舶出口手续的。所以你现在啥都没有那肯定是不行的，不会让给你加的。我举这个例子就是要告诉大家，规则说的这描述的相对来说比较简单，叫国际航行船舶用油，其实它的规则是定得很严谨的。

好，我们看一下国际船用油的几个市场。

我这边标了一下几个比较大的这个市场，一个是新加坡的市场，另外一个是欧洲的ARA地区，也就是阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普这个区域，我们叫ARA地区，是欧洲的船用油比较发达的一个地区。还有一个地区是中东的富查伊拉地区。当然了我还标出了中国，我们中国现在也发展得很好，整个的市场的供应量也是越来越大。

说到中国，我们目前国内的保税船用油的玩家一共有十家，我们可以叫它是寡头垄断，也可以称为是一个半封闭的一个市场。保税油经营牌照，经过商务部、财政部、交通部和海关，我们叫四部委，一个共同的审批，因为审批流程非常的复杂，时间也比较长，所以到目前为止，全国性的公益牌照我们只有五家，最早的肯定是中国船舶(600150,股吧)燃料有限责任公司，它是成立于1972年的，是最早的一家，在独家经营垄断了35年之后，2007年的审批通过了中石化燃料油、中石化长燃、中石化中海三家中石化系的公司，另外一家公司叫光汇石油，是一家民营资质的企业。这四家审批通过了，允许他们在全国范围内进行保税油供应的这个资质。

到了2017年随着舟山自贸区的建立，又颁发了五张新的地方性的供油牌照，只允许他们在舟山地区进行供应。舟山地区的审批流程已经比过去四部委审批的流程要简单很多了。所以我们可以预见到未来可能会有更多的企业进入到这个市场当中，可能也就未来的几年，可能舟山只是放开这个市场的第一步，将来有可能这个市场会放的更开，大家会先拿到舟山的区域供应牌照，然后再推广到全国。

相比之下，新加坡的牌照比较容易申请了。再加上地理位置的优势，我们看到两国在供应量上有一个非常大的差距，2017年的新加坡总的港口供应量已经超过了5000万吨，中国大概只有1000万吨。新加坡的牌照你只要材料全，都可以申请的，新加坡的我们叫MPA，他是有一套标准的申请的审批流程的。除非他觉得你涉及到安全的问题了，那可能会不批给你，一般来说都是可以申请的。2017年新加坡的港口供应的资质的牌照有55家，2016年是58家。前几年市场比较繁荣的时候，到达过80多家，这几年可能要少一点。但是依然比国内供应商要多得多。

我们再来看一下新加坡的主要燃料油品种和市场数据。这几年新加坡市场大约是以5%~7%的在增长。前两年，也就是2012年到2014年，我们看到数据比较平稳，2014年之后它的数据就基本上以一个5%~7%的在增长。相比之下380这个品种，我们看到右边数过来第二列，380这个品种，它的增长相对来说是比较缓慢的，没有像总量增长的那么快，主要原因还是一个航运市场船舶大型化的结果，造成了船舶对于质量更差，价格更便宜，粘度更高的一个油的需求会增加。就是我们最后一列的那个500，大家可以看到500的量增加得非常快，那500和380的量加在一起，也就保持在一个5%~7%的增长，但是我这边700的量没有列出来，其实还有700这个品种，粘度更高品质的。那相比来说，很多的大型的集装箱船可能会去使用这种品质较差的油，这些品种加在一起也是有一个5%~7%的增长。

讲完市场，我们来看一下整个燃料油和原油的价格传导关系，我们称之为计价原理。新加坡市场的380的价格推导原理是从布伦特的原油要去推导过来的。经过了一个裂解价差，再到鹿特丹燃料油，吨桶比给大家说一下，吨桶比一般是我们是6.35。当然有些人会跟我说是6.5，那如果吨同比不一样的话，你的裂解价差我们的CRACK可能也会不同。到了鹿特丹燃料之后，我们会有一个叫EW这个东西，叫东西方价差，其实就是西方的油鹿特丹和新加坡的这个东方油之间的一个价差，通过这个价差推倒，我们可以推导出来一个新加坡的燃料油的那个价格。好，这是一条，这条路径是比较清楚，比较完整的，当然了我们可以还有其他办法来推导，我们看一下第二行。

也是同样是布伦特。布伦特可以通过一个叫EFS的这个产品，推导到一个叫迪拜原油的产品。那有了这个产品，我就说把一个从西方的就是原油，我们直接推导到一个中东的一个原油了。中东原油下面有个产品叫阿拉伯湾的380CST，就是通过迪拜原油来炼制的一种燃料油。通过阿拉伯湾的这个燃料之后，我们通过有一个叫阿拉伯湾与新加坡的跨区价差，我们一样可以推导出来新加坡的这个380CST。好，这两个路径推导出来结果其实都是从布伦特推导到新加坡这个380的。从原理上来说，最后生成的这个价格应该是完全一样的，就是可以互相去印证之间的价格。那中间所谓的这些产品，包括是价差产品，EFS产品都是可以大家可选择交易的标的，或者说我们做套利的一个产品。

讲完价格推导，我们再来说一说计价规则。首先我重点讲一下现货价格是怎么来的？新加坡和中国的现货交易非常频繁，量也非常大的，那么最重要的我们就要知道一下它的现货基准是怎么来的。这个基准我们称为叫MOPS，即普氏公布的一个新加坡均价。那这个均价是怎么来的？一般来说，我们把这个窗口时间认为是下午4点到4点半，新加坡时间，北京时间和新加坡时间是一样的。但是那我们就认为它是下午4点到4点半这段时间生成的，事实上在3点半左右，各个玩家就开始陆续入场了。那进入到普氏规定的时间就开始报盘，那怎么叫报盘，它就会告诉大家，今天我认为今天的买价在什么位置上，或者说我今天想卖，我认为这个卖价在什么位置上，大家互相可以报盘。那到了4点之后，大家可以在前面之前报盘的基础上进行一个价格的修改。那如果你4点之前没有报价的，那不好意思，你4点之后就不能修改，也没有资格参加了。什么意思？就是你4点之前没报名，后面就不带你玩了。那行，那到了4点15分左右，所有的价差合约，比如说月间差、东西方价差，还有年度差，类似这一类的价差合约就不能再修改价格了。

而所有的MOPS我们称为叫固定价，或者叫单边价格，这个价格还是可以修改的，可以改到4点20分。那无论这个价差合约还是固定价的合约，它的修改时间截止之后，剩下的15分钟或者说10分钟，一直到4点半这段时间，是一个普氏价格收集的过程，那最终到了4点半左右那个窗口关闭了，普氏就会把这个价格进行一个统计，算一个平均数出来。那这个价格晚上就会在，晚上的6点半到7点半之间去公布最终的准确的MOPS价格。这个价格就成为了晚上各个供应商（不管是新加坡、日本、韩国，包括中国和泰国马来西亚这些地区的供应商）报价的基础。

Q:近海的煤炭船用的什么油？内河运输又是用什么油？

A: 这个跟运什么货关系不大，国内一般用120、180的油，这是国内有生产的油。

私募这波牛市都在买什么+徐翔泽熙五年交易单复盘

答复盘徐翔：晒晒泽熙五年交易单

五年交易账单复盘徐翔旗下的泽熙自成立以来，3期累计增长率已接近22倍。如此辉煌的成绩,不免使投资者好奇, 泽熙是如何办到证券时报盘点了成立五年多以来泽熙买过的股票，让我们看看这只风格彪悍又业绩彪炳的传奇基金的风采。

(一)2010年

泽熙投资成立于2009年12月7日，自2010年一季度起，泽熙开始现身上市公司前十大流通股东，当季仅现身悦达投资[1.77% 资金 研报](600805,股吧)、莱宝高科[1.35% 资金 研报](002106,股吧)、彩虹股份[2.06% 资金 研报](600707,股吧)3股，同期泽熙旗下产品有成立于2010年3月5日的泽熙1期。随着泽熙2期、3期、4期、5期的成立，泽熙在2010年随后的三个季度密集现身上市公司前十大流通股东，现身数量分别为13家、11家、20家。

剔除重复出现的个股，泽熙2010年共现身42家上市公司前十大流通股东。除齐翔腾达[1.48% 资金 研报](002408,股吧)等7股外，其余个股泽熙均为快进快出，仅仅持股一个季度。从行业上看，按申万一级行业分类，上述42股中，电子行业最多，有大族激光[-0.46% 资金 研报](002008,股吧)、莱宝高科、大立科技[5.87% 资金 研报](002214,股吧)、劲胜精密(300083,股吧)、彩虹股份等5股，其中多股为苹果概念股。此外，房地产、化工、机械设备、商业贸易、医药生物等行业也分别有3股。

泽熙于2010年一季度开始建仓，沪指当时正处于3478点后的调整阶段，在2010年二季度大跌近23%，但二季度时，泽熙一季度新进的三只个股中，除悦达投资大跌近四成外，莱宝高科逆市涨逾10%，随后两个季度继续大涨；彩虹股份当季也上涨1.47%。泽熙转型私募功力初显。

(二)2011年

这一年中，沪指一路震荡下行，全年累计大跌21.68%，创业板指[0.78%]和中小板指[1.27%]跌幅更大，均跌逾三成。泽熙当年现身的个股比上年有所增加，达到51股。在小盘股跌幅更大的情况下，泽熙当年买入的两市主板个股数量较多，为34股，占全部个股的逾六成；中小板和创业板个股则仅持有17股，占三成多。

行业方面，这一年，泽熙大幅买入机械设备个股。包括富瑞特装[1.30% 资金 研报](300228,股吧)、巨力索具[1.82% 资金 研报](002342,股吧)、川润股份[4.42% 资金 研报](002272,股吧)、恒星科技[0.00% 资金 研报](002132,股吧)、河北宣工[2.98% 资金 研报](000923,股吧)、京山轻机[2.54% 资金 研报](000821,股吧)、江淮动力[1.51% 资金 研报]等7股；另外，房地产、电子行业也各有5股；化工、汽车各有4股。

最近濒临退市边缘的*ST博元[0.00% 资金 研报]在2011年第四季度也获“山东省国际信托-泽熙瑞金1号”买入142.06万股，为第九大流通股东。不过该产品在下一季度即已退出。

2011年沪指跌幅超过两成，是泽熙成立以来沪指表现最差的一年。全年来看，泽熙当年买入过的51股有34股下跌，占比超过六成。亿帆鑫富(002019,股吧)等5股跌幅超过50%。不过，由于泽熙持股周期多为一个季度，这些个股的全年表现与其业绩并非完全相关。

(三)2012年

2012年泽熙现身的个股数量大幅下降，仅有29股。从行业上看，泽熙持有电子、房地产行业个股较多，分别为5股、4股，化工行业也有3股。

从2010年至2012年这三年的数据可以看出，泽熙对电子板块较为青睐，2010年与2012年均为持股数量最多的行业，2011年也持有5只电子板块个股。而且这一趋势仍在延续，2013年、2014年以及今年一季度，泽熙分别现身2只、5只、2只电子板块个股。

(四)2013年

2013年泽熙现身35股，持股个数较上期稍有增加。这一年，泽熙持有的有色金属板块个股大增，有银泰资源(000975,股吧)、鹏欣资源(600490,股吧)、海亮股份[1.76% 资金 研报](002203,股吧)、东方锆业[2.06% 资金 研报](002167,股吧)等5股。此外，商业贸易、化工行业也分别有3股。

2013年创业板行情开始启动，全年大涨82.73%，是创业板挂牌以来涨幅第二大的一年，仅次于今年(目前创业板指年度涨幅已翻番)。泽熙当年所持创业板个股数量也较上年增加，从4只增加至6只。

值得注意的是，从2013年起，泽熙开始涉足定增，上海泽熙增煦投资中心(有限合伙)当年9月以5.16元/股认购鑫科材料[1.44% 资金 研报](600255,股吧)4980万股，耗资约2.6亿元，从而成为该公司第二大股东。上海工商局的查询信息显示，泽熙增煦的执行事务合伙人即为上海泽熙。根据公告，泽熙增煦在2014年10月起连续减持鑫科材料并获利丰[0.38%]厚。尝到甜头后，泽熙自此不断介入上市公司定增。

(五)2014年

2014年，A股市场回暖，沪指全年大涨52.87%，随着行情的好转，泽熙现身的个股大增，有53股。行业方面，有色金属、轻工制造、建筑装饰、化工、纺织服装、电子等行业的个股数量较多。券商、银行等金融股尽管大涨，但泽熙并没现身前十大流通股东。另外，泽熙现身的中小板和创业板个股合计有31股，占比近六成。

随着市场大涨，泽熙当年现身个股也普遍大涨，航天科技(000901,股吧)等8股涨幅翻倍，不过跑赢沪指年度涨幅(52.87%)的仅有19股，占比不足四成。这与2014年的行情分化有一定关系，当年金融股大涨，但题材股涨幅一般，当年创业板指仅涨12.83%，而泽熙现身的个股多为市值在百亿元以下的个股。

泽熙官网的数据显示，泽熙3期当年收益率超过两倍，泽熙1期收益率也超过1倍，其他产品收益率也跑赢沪指，这应该与泽熙持股周期较短，操作灵活有关。

此外，当年泽熙参与的定增股数量开始增多，包括华东重机(002685,股吧)、华丽家族(600503,股吧)、南洋科技(002389,股吧)、赤天化(600227,股吧)等。泽熙当年开始控股上市公司，徐翔的母亲郑素贞在这一年入主大恒科技(600288,股吧)；另外，泽添投资也在当年二季度成为工大首创第一大股东。

(六)2015年一季度

2015年一季度，A股继续大涨，创业板指涨近六成，沪指也涨逾一成。泽熙这一季度现身11股的前十大流通股东。值得注意的是，这一季度泽熙所持个股均为沪市和中小板个股，并没持有创业板个股和深市主板个股。板块方面，电气设备行业最多，有杭电股份(603618,股吧)、*ST海润、鑫龙电器(002298,股吧)等3股。商业贸易、电子分别有两股。

上述11股中，东方金钰(600086,股吧)连续四个季度有泽熙产品持有，目前该股因筹划非公开发行股票自3月19日起停牌。另外，泽熙一季度还买入*ST海润，该公司因在履行信息披露义务方面存在违规事项，公司相关责任人4月23日遭到上交所公开谴责。

复盘徐翔：晒晒泽熙五年交易单

二级市场方面，泽熙的投资手法有变化

统计显示，泽熙近五年多来一共现身了190只个股的前十大流通股东。其中沪深主板一共有108只，中小板和创业板个股有82只；不过，以中小板和创业板个股为代表的小盘股数量占比呈上升趋势。2010年泽熙刚成立的当年，其一共现身19只中小板和创业板股、23只沪深主板个股，中小创个股占比45.23%，不足一半；2011年，随着创业板当年大跌35%（沪指跌幅为21%），泽熙所持中小创个股占比进一步降至33.33%，不过随后三年这一比例一路上升，其中2013年、2014年的比例均超过50%，为51.43%以及57.41%，显示泽熙在这两年所持中小创个股数量已超过沪深主板。

与上述现象相印证的是，泽熙2010至2013年来现身的市值在百亿元以下个股数量的比例也在一路上升。截止到当年末，泽熙2010年至2014年现身的市值在百亿元以下个股数量占全部现身个股比例分别为73.81%、86.27%、86.21%、88.57%、79.24%。

业绩方面来看

泽熙近五年所现身的个股业绩增长公司所占比例逐渐降低。2010年，泽熙所现身的41股中，有31只当年归属母公司股东的净利润为同比正增长，占比75.61%。2011年，这一比例降至60.78%，2012年、2013年、2014年再度降至58.62%、57.14%、54.71%。由此猜测，泽熙投资上市公司，业绩增长可能并不是非常重要的因素。

高送转似乎也是泽熙较为看重的因素。例如泽熙投资在宁波联合(600051,股吧)、黔源电力(002039,股吧)的股东大会上提议高送转。数据显示，2010年至2014年，泽熙所现身个股每10股送转比例达到或超过5股的公司家数分别有，12、13、5、10、5家，其中2014年泽熙现身的赛象科技(002337,股吧)、万邦达(300055,股吧)每10股送转均达20股，万邦达同时还有派现。

地域方面

泽熙近几年主要青睐广东、江苏、浙江、上海、北京等5地个股，2010年至2014年所持上述5地个股数量占全部个股比例均在40%，分别为52%、49%、41%、71%、60%，其中2013年与2014年比例较高，今年一季度时这一比例高达72%。

次新股方面

泽熙青睐程度似乎有下降趋势。2010年，泽熙现身瑞普生物(300119,股吧)、康得新(002450,股吧)等6只当年上市的次新股，占全部现身个股数量的14%；2011年这一比例降至11%；2012年泽熙更是没有现身次新股前十大流通股东；2013年IPO暂停，当年没有新股上市；不过IPO重启后，2014年泽熙继续没有现身次新股前十大流通股东。2015年一季度，泽熙再次青睐次新股，现身杭电股份第四大流通股东，杭电股份为浙江的上市公司。

复盘徐翔：晒晒泽熙五年交易单

另外，泽熙还喜欢用重仓抱团的手法，从2010年年报开始，这一手法就逐渐显现，当季其持有的20只个股中有9只为两只产品共同进驻。泽熙还会对其熟悉的个股重复操作，如其2010年新进的华丽家族，在2014年再度以定增的方式进驻。泽熙还热衷于抄底遭遇黑天鹅事件事件的个股，市场较为熟知的事件是此前其抄底重庆啤酒(600132,股吧)，该股因乙肝疫苗项目风波导致股价暴跌。此外，泽熙还抄底过已退市至新三板的长油3（退市前简称为*ST长油）。值得注意的是，除了大手笔进驻上市公司前十大流通股东，泽熙应该还有相当部分资金用于短线交易，作为活跃游资，坊间流传有多个券商营业部为泽熙的进出通道，如光大证券(601788,股吧)宁波解放南路营业部，以及国泰君安的多个营业部。

双飞股份(300817)股吧

答在近期交易中，双飞股份（300817）走势较弱。2021年12月06日该股的机构活跃度数值为1.56，从全市场而言，机构活跃度强弱分界线为3.00，因而该股在今日的机构表现数值跌破了强势线，日内机构表现比较清淡。浙江双飞无油轴承股份有限公司创建于1988年，是中国专业生产滑动轴承系列产品的规模企业、嘉善县自润滑轴承龙头企业，嘉善县首批独角兽入围企业。2019年公司被国家工信部认定为国家级绿色工厂。公司主要从事自润滑轴承、自润滑轴承用复合材料及铜粉的研发、生产及销售，为各工业领域提供自润滑轴承解决方案，并致力于自润滑材料的研发及其在新领域的推广与应用。

拓展资料：

1.本益成长比(PEG) 指标是什么：PEG 指标经常被证券经理和分析员作为评估被低估或高估的股票。PEG 指标既考察公司当前的盈利与市价之间的关系，又可以通过盈利增长评估未来一段时期内公司增长预期下的股票价格水准。如果 PEG 值小于1，一般认为股价被低估，或投资者对公司未来成长性不看好。如果 PEG 大于1，则这只股票的价值可能被高估，或者市场认为该上市公司的业绩成长性会高于市场的预期。面对 PEG 值小于1或大于1时存在的两种相反观点时，可以通过其他关键指标判断，比如企业的净利润增长率、营业收入增长率等，或者了解企业的发展战略思想，这样基本上就可以明确 PEG 指标包含的意义。

2.汽车类板块龙头股有哪些？

(1)航天机电600151：8月31日，航天机电开盘报价10.35元，收盘于11.07元，涨10.04%。今年来涨幅上涨21.86%，总市值为158.77亿元。

(2)松芝股份002454：8月31日，松芝股份收盘涨6.84%，报于8.44。当日最高价为8.5元，最低达7.79元，成交量36.52万手，总市值为53.05亿元。

(3)秦安股份603758：8月31日秦安股份盘后消息，7日内股价上涨3.84%，今年来涨幅下跌-0.52%，最新报9.64元，涨4.56%，市值为42.3亿元。

(4)小康股份601127：8月31日盘后短讯，小康股份今日股价下午三点收盘涨3.97%，报价74.6元，市值达到1013.09亿。

(5)浙江仙通603239：8月31日盘后消息，浙江仙通开盘报价14.12元，收盘于14.57元。5日内股价上涨3.91%，总市值为39.44亿元。

央企中远中海整合可能先从业务板块开始

答央企整合再掀高潮，这次轮到两家航运央企中国远洋(601919,股吧)集团和中国海运集团。

8月10日，两集团旗下多家上市公司同时停牌筹划重大事项。伴随着停牌而来的是一则消息：“中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的改革领导小组。该领导小组由五人组成，将于近期商讨两集团整合改革事宜并将在三个月内制定出初步的改革方案。”

一名航运业知情人士8月12日在接受早报记者采访时表示，“中远和中海两个集团的整体构架、业务模式、人员结构重合的比较多，同质化程度高，同业竞争比较厉害，这是高层主导其合并的主要理由之一。”

该人士还透露，早在今年3月份，国务院国资委就分别对中远和中海做了调研，对各自的资产结构、运作情况进行了分析。“事实上，那时候就能看出，上层在考虑两家企业在业务上整合的可能性。”

根据官网资料，中远集团成立于1961年，总部设于北京(楼盘)，员工总数13.5万人，拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，资产总额超过3300亿元，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模世界第二。

中海集团成立于1997年，总部设在上海(楼盘)，有4.7万员工，总资产2000亿元，年收入超过800亿元，拥有各类船舶530艘，3600余万载重吨，在全球100个国家和地区设有机构，营销网点总计近400个。

眼下，中远和中海的整合路径会如何选择

前述知情人士告诉早报记者，或将先从业务板块整合开始。

该人士认为，中远和中海企业规模大，业务线比较长，人员也比较庞大，整合起来十分不容易。此前中外运集团和长航集团的整合就是前车之鉴。“中外运长航的合并是自由恋爱，但是合并效果不佳，主要是前期对合并具体路径、可行性没有规划好。到最后出现困难。比如有的部门，外运认为应该砍掉，可能长航觉得应该保留。”

“对中远中海来说，应该吸取这个教训，先从业务板块开始。今年5月，中海和中远双方同意在新加坡共同投资成立一家合资公司——中国矿运有限公司，就是一种尝试。”前述知情人士称。

该知情人士表示，“中远和中海先把30万吨、40万吨的大船放到一起，条件成熟后再调配客户、航线等资源，可以优化结构。干散货后或将再做集装箱板块、油轮板块，这样就降低了改革的风险，也降低了改革的成本，各个板块整合好后，集团层面的整合也就水到渠成。”

不过也有消息称，中远与中海层面的重组或倾向于转向成立国有资本投资运营公司，定位于首个航运业的产业投资运营公司。

央企整合是一个十分繁杂的过程。前述知情人士告诉早报记者，整个整合或许需要一两年时间。“现在有一种猜测，两集团合并后总部或将放到沿海城市。现在中远的总部在北京，中海的总部在上海。”

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