基金季报和年报披露，一般在什么时候
在当前的经济形势下，财经知识的重要性不言而喻。了解经济形势、政策变化、市场趋势等方面的信息，可以帮助投资者更好地制定投资策略，把握机会。谈闻财经介绍关于南方基金2020年报。相信看完本文，你的疑惑会相对减少。
基金季报和年报披露，一般在什么时候
答一般是在每个季度结束后的一个月之内要求每个基金公司公布业绩，但是每个公司公布的的时间不是统一的。
比方说一季报是要求在3月31号-4月31号之间公布，那么有的基金公司会在4月1号，有的会在4月15号。半年报是在6月30号之后7月31号之前，年报是在12月31号之后1月31号之前。
1、基金季度报告:基金管理人应当在每个季度结束之日起十五个工作日内
编制完成基金季度报告,并将季度报告登载在指定报刊和网站上。
2、基金半年度报告:基金管理人应当在上半年结束之日起六十日内,编制完成基金半年度报告,并将半年度报告正文登载在网站上,将半年度报告摘要登载在指定报刊上。
3、基金年度报告:基金管理人应当在每年结束之日起九十日内,编制完成基金年度报告,并将年度报告正文登载于网站上,将年度报告摘要登载在指定报刊上.基金年度报告的财务会计报告应当经过审计。
扩展资料
基金季报和年报披露值得关注的有四个内容：
1、主要财务指标和基金净值表现：说得简单点，就是“这个基金赚钱了吗”，主要包括本期已实现收益、期末可分配利润；基金过去三个月、半年、一年、成立以来的净值表现；过去三年基金利润分配（分红）情况。
2、管理人报告：表现了这只基金的运作和展望。其中包括了基金投资策略和业绩表现说明、对后市简要展望、报告期内利润分配情况等。
3、投资组合报告：这里是各类图表的组合区，基本上以数据为主，展现的是“这只基金买了什么”。一般来说季报只披露前十大重仓股，而年报和半年报中则披露全部持股情况，这也是市场参与者们最关心的一个内容。
4、开放式基金份额变动：就主要表现了这只基金的受欢迎程度，其中有报告期总申购份额、总赎回份额、期末基金份额总额。
亏损之王！这家公司年报巨亏640亿，刷新A股纪录！现金可绕地球两圈半
答A股“亏损之王”诞生。
4月29日晚间，*ST海航发布2020年年报，去年净亏损640亿元，创造了A股市场有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。
*ST海航2020年巨亏640亿 超越*ST盐湖成为A股史上亏损王
*ST海航（600221）29日晚间发布2020年年报，报告显示，公司去年净亏损640.03亿元，超越了2019年的*ST盐湖，创造了A股有史以来最大的年度亏损新纪录。同时也超过了此前年报预告中的亏损金额上限。
*ST盐湖（2019年度净利润亏损458.6亿元）和ST康美（2020年度净利润亏损277.36亿元）则分别紧随其后。
一年640亿元的亏损意味着什么？亦即每天亏损就高达1.75亿，超过A股半数公司全年净利润。近期郑爽1.6亿巨额片酬事件被坊间热议，1.6亿也被戏称为“1爽”，640亿元即高达400爽。如全是现金，按现行百元大钞尺寸，大约每6.5张长度即为1米，640亿百元钞票首尾相接，可绕地球赤道2.5圈。
*ST海航将面临退市风险 欲引入战略投资者
*ST海航，即原来的海南航空，后来又改名海航控股，2007年时股价最高曾涨到过14.35元，在2015~2017年期间，每年仍能保持30亿元的净利润，而现在只有1.62元的股价，272.3亿元的总市值。
截至2019年底，海航控股的净资产为514.98亿元，如今一年亏损640亿元，股东资产全部亏完，已经严重资不抵债，彻底成为负资产。
因为*ST海航2020年度经审计的期末净资产为负值，且公司 2020 年度财务报告被普华永道中天出具无法表示意见的审计报告，根据《上海证券交易所股票上市规则》13.3.2 的相关规定，公司触发了“上市公司股票被实施退市风险警示”的相应情形，将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。
根据规定，如果连续两年净资产为负或连续两年被出具拒绝（无法）表示意见，则会被暂停上市一年。三年为负值，就会被退市，也就是退到老三板交易。换言之，除非*ST海航引入战略投资者进行增资，否则明年极有可能被暂停上市。*ST海航在公告中表示，公司将积极引入战略投资者，缓解公司资金压力。
另外，*ST海航表示，海南省高院已于 2021 年 2 月 10 日裁定债权人对公司的重整申请，公司存在因重整失败被宣告***的风险。
全球航空客运缓慢复苏 最黑暗时刻或已过去
截至4月29日晚，A股主要的上市航空公司均已披露2020年业绩。受全球性疫情影响，国内航空公司无一例外地出现亏损。中国国航亏损144.09亿元，南方航空亏损108.42亿元，东方航空亏损118.35亿元，*ST海航亏损640.03亿元，4家航空公司合计亏损超过1000亿元！
2020年初，新型冠状病毒肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，导致全球航空运输量大幅下滑，整个国际航空业均面临着经营危机。各国航空客运市场的复苏将取决于全球疫情形势与各国防控疫情措施，根据国际货币基金组织（IMF）最新《全球经济展望报告》预测，全球航空业复苏之路漫长而艰难，客运量预计至2024 年方能恢复到 2019 年水平。
不过，航企最黑暗的时刻或许已经过去。华创证券日前发布航空运输行业2021年3月数据点评认为，3月数据全面回暖，各航司客座率同比环比大幅提升，强调航空股春天已至。高频数据显示，各航企今年以来航班量同比正增长，4月航班量已超越19年同期水平。a）同比2020年：三大航（国航、南航、东航）4月航班量同比上升186％，吉祥同比上升168％，春秋同比上升88.3％。b）相较于2019年：三大航4月航班量较19年同期增长5.1％，吉祥增长8％，春秋增长22.6％。行业航班量已超越19年同期水平。c）2021年以来，各航企航班量实现同比增长。其中：春秋航空同比增43％，较19年增长6％；吉祥航空同比增长60％，较19年下降4.8％，三大航航班量同比增长47％，较19年下降21.3％。
华创证券同时表示，4月行业航班量已经超过2019年同期，客流同时在加速恢复。行业基本面处于向上阶段，当前油价虽同比有所增长，但需求端上升后，航油成本有转嫁的可能性。综合分析认为航空股的春天已经到来。关注后续催化：疫苗普及进展，国际航线修复进度。
只不过，由于众所周知的原因，压在*ST海航身上的担子，比其它航企沉重得多。
还有这些个股2020年亏损也超总市值
Wind数据显示，截至4月29日收盘，目前已透露2020年业绩的上市公司中，包括*ST海航在内，共有14只个股2020年亏损超过其总市值，其中*ST海航巨亏640.03 亿元，亏损额超公司2倍市值。*ST康美、*ST众泰则分别亏损277.36亿元和108.01亿元。
本文源自证券时报
华泰证券参股的企业有哪家
答华泰证券旗下参股的有南方基金、华泰柏瑞基金、华泰联合证券、华泰长城qh、华泰金融控股(香港)有限公司和华泰紫金投资有限责任公司，参股金浦产业投资基金管理有限公司，是江苏银行的第二大股东，已基本形成集证券、基金、qh、直接投资和海外业务等为一体的、国际化的证券控股集团架构。
华泰证券对南方基金的持股比例为41.16%。年报显示，南方基金的管理资产规模合计1.2万亿元，与2019年度相比增长30.35%。其中，公募业务管理基金数量合计233个，管理资产规模合计8079.73亿元；非公募业务管理资产规模合计3902.99亿元。南方基金管理股份有限公司成立于1998年3月6日，为国内首批获中国证监会批准的基金管理公司之一，成为中国证券投资基金行业的起始标志。公司管理着17只公募基金，4个全国社保基金组合，企业年金签约客户超过70家。公司管理的公募基金包括15只开放式基金和2只封闭式基金，覆盖股票、债券、保本、货币市场基金等各种风险收益。
拓展资料
关于华泰证券
华泰证券即华泰证券股份有限公司，前身为江苏省证券公司，于1990年12月成立于南京，是中国证监会首批批准的综合类券商，也是全国最早获得创新试点资格的券商之一，总部位于南京。投资范围包括国内依法公开发行的各类债券、股票、证券投资基金以及中国证监会允许投资的其他金融工具。主要投资于国债、金融债、企业债、可转换债券、短期融资券、央行票据及逆回购等；投资于申购的新股以及股票型证券投资基金的资产，不超过本计划资产净值的百分之二十。2021年10月，位列《2021胡润品牌榜》第166位。
南方兴润能回本吗
答目前不好做出明确判断。
本基金为混合型基金，一般而言，其长期平均风险和预期收益率低于股票型基金，高于债券型基金、货币市场基金。本基金可投资港股通股票，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险、香港市场风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。
拓展资料：
本基金的发售已获中国证监会2020年12月29日证监许可[2020]3712号文注册。本基金募集期自2021年2月1日至2021年2月5日，通过基金管理人指定的销售机构公开发售。本基金的基金管理人：南方基金管理股份有限公司；基金托管人：兴业银行股份有限公司；注册登记机构：南方基金管理股份有限公司。
南方兴润价值一年持有
基金代码：A类：010377，C类：010378。
基金类型：偏股混合型，股票资产不低于60%。本基金有150亿元上限。
基金公司：南方基金，目前总规模超过8300亿元。其中股票型和混合型基金合计管理规模将近3400亿元，管理规模非常大。
基金经理：本基金的基金经理是史博先生，他拥有23年证券从业经验和超过12年的基金经理管理经验，目前管理2只基金，合计管理规模100亿元。
代表基金：史博先生管理时间最长的基金是南方绩优成长A ( 202003.OF )，从2011年2月17日至今，累计收益率247.09%，年化收益率13.31%。业绩表现比较优秀。
在查看资料的时候，我们发现，这只基金还有另一个基金经理，也是大家比较熟悉的一位——骆帅。同时，我们也发现，无论从业绩一致性、持仓股票、季报点评等维度，都表明，南方绩优成长应该是骆帅在管理的。而骆帅是从2016年12月底开始管理这只基金的。再结合我们上面分年度业绩发现的，2016年及以前的业绩表现一般，2017年及以后的业绩表现较好。这只基金大概率不能作为史博先生的代表作来进行分析。
第一，前十大持仓股占比目前略超50%，不过，之前一直在比较低的位置。
第二，换手率方面，2018年将近2倍，2019年将近3倍，2020年预计也是3倍左右。这个换手率不算高，但也不低。
第三，基金的平均持仓时长只有0.6年，虽然南方瑞合三年基金目前也只有3个报告期（1.5年），但持仓时长系数也只有0.29，属于比较低的了。
第四，刚才我们已经说了，史博先生会做仓位择时。
第五，风格上，在管理南方瑞合三年基金时，没有做过仓位择时，但是由于没有经历2016年到2018年上半年的价值风格行情，所以，我们再去看了下南方绩优成长基金，发现在2017年前后还是做了非常明显的风格切换。
第六，史博先生的行业持仓换仓频率是很快的，2018年底主要持有公用事业和食品饮料。2019年中主要持有食品饮料和医药生物。2019年底主要重仓电子。2020年中主要重仓股医药生物，并加大了港股的配置比例。变化可以说是很大的。
2020年半年报前三大持仓行业分别是医药生物、化工和计算机。不过，在第三季度和第四季度已经大幅换仓了，具体的持仓还得等年报出来才能看得清楚。
投资理念与投资框架：老实说，虽然史博先生是一位老将，有非常多次访谈，但更多是对与当时行情的判断，没有一篇能够完整阐述他的投资理念和投资框架的深度访谈。有点可惜。我们还是东拼西凑一下，为大家大概介绍一下他的投资框架。
史博先生的投资框架是关注公司的价值和成长性的匹配度，把价值和成长结合起来，关注估值，属于GARP风格。
对于2021年的股市行情，史博先生认为，2021年可能还是一个继续分化的市场。
一方面，历史业绩不是特别亮眼；另一方面，换仓频率那么高，应该是用中观维度在做投资框架，但是我们在看访谈的时候并没有看到史博先生这么介绍自己，感觉是在说自己用价值投资风格在做股票，重视个股选择，重视估值。但实际情况并不太符合。
明白了南方基金2020年报的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击谈闻财经的其他页面。
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