深度|特斯拉“无钴电池”打响磷酸铁锂复兴战，资本市场炸翻天
在当前的经济形势下，财经知识的重要性愈发凸显。投资者们需要了解市场趋势、政策变化、公司财务等方面的信息，以更好地制定投资策略。接下来，谈闻财经将分析并了解002805丰元股份分析，希望可以给你带来一些启示。
深度|特斯拉“无钴电池”打响磷酸铁锂复兴战，资本市场炸翻天
最佳答案一则特斯拉传言，锂电产业冰火两重天。
2月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。
一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。
一方面，钴业股开盘全线大跌，寒锐钴业（300618.SZ）、华友钴业(603799.SH)均跌停。在港股上，钴板块同样集体走低，金川国际跌超12%，洛阳钼业跌超10%。
与之截然相反的是，比亚迪（002594.SZ）、国轩高科(002074.SZ)等磷酸铁锂电池企业，以及德方纳米(300769.SZ)、中国宝安(000009.SZ)、湘潭电化(002125.SZ)、丰元股份((002805.SZ)、光华科技(002741.SZ)等磷酸铁锂正极材料企业一路高涨，其中湘潭电化、德方纳米、丰元股份等多股涨停。
2月19日，宁德时代向试驾报告表示，“宁德时代有能力根据客户需求提供合适的和有竞争力的解决方案，给客户带来价值。”而对于和特斯拉的具体合作事宜，并未给予答复。
一位资深的宁德时代研发人员则向试驾报告表示，“双方合作涉及商业机密，目前并不知情。”
同日，截止发稿，特斯拉未就此相关问题给予试驾报告明确回复。
关于国产特斯拉是否采用宁德时代磷酸铁锂电池，依然还是一个未知的谜题，不过业内却已炸翻了天。
一方面，投资市场股价两极分化。另一方面，由于去年年底比亚迪刀片电池横空出世，如今特斯拉紧随其后，磷酸铁锂在乘用车领域能否死灰复燃，又再度成为业内探讨的焦点。
值得一提的是，几乎同一时间，有特斯拉内部人士透露，特斯拉将自主研发新电池，预计会在四月的电池投资人会议上宣布电池成分的具体信息。对于纷乱的新能源格局来讲，无疑又是一记重锤。
尽管信息都还有待进一步确认，但特斯拉的一系列操作已让电池行业迷雾重重。
2月19日，锂电分析师王科向试驾报告表示，“站在电池行业角度，特斯拉将从一个巨大的电池需求方，逐渐转变成一个供给方，对电动汽车以及动力电池行业的影响是深远的，甚至带来A股电池行业的洗牌。”
磷酸铁锂打响复兴战
自2018年1月，国内最大磷酸铁锂电池制造商比亚迪宣布旗下所有新能源乘用车将采用三元电池后，磷酸铁锂、三元锂的锂电技术路线之争似乎告一段落。
一时间，乘用车以能量密度更高的三元锂为主，客车则以磷酸铁锂为主，开始成为业内共识。
然而，一则特斯拉电池技术转向的传言，让双方形式陡然生变。
磷酸铁锂相关企业股市大涨，与三元锂息息相关的钴业股，则一度涨停。无风不起浪，特斯拉巨大影响力的背后，磷酸铁锂电池是否真的迎来市场契机，引人深思。
2月19日，一位锂电研发工程师向试驾报告表示，“2019年新能源行业变化太快了，上半年自燃事件沸沸扬扬，锂电安全拔高到前所未有的高度；下半年，补贴下滑，成本在电池选择中权重大增；而随着配套设施完善，强调单车续航的能量密度权重大幅则降低，企业为了生存，总要及时应变。”
市场环境在变，行业趋势在变，技术选择自然随之而变。该工程师表示，“磷酸铁锂重在安全、长寿、和相对廉价上，而三元锂电池则是能量密度尤为突出。所有人都知道随着技术进步，磷酸铁锂会迎来二次发展机会，只是没想到这么快。”
时移势易，用在磷酸铁锂与三元锂的螺旋发展中再合适不过。事实上，磷酸铁锂的复兴苗头早就浮出水面。
2019年，宁德时代发布全新CTP技术的无模组电池包，相较于目前市场上的传统电池包，CTP电池包体积利用率提高15%-20%，生产效率提升50%，电池包能量密度可达200Wh/kg。
更为重要的是，根据国君新能源数据，国内磷酸铁锂电池成本在0.65元/Wh，远低于三元锂电池的0.85元/Wh。
无论从技术突破层面还是成本层面，宁德时代的CTP电池都在一定程度上平衡了特斯拉对成本与性能的需求。
无独有偶，2020年1月，比亚迪董事长王传福在电动汽车百人会上透露比亚迪最新的秘密武器：刀片电池。
据王传福表示，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池体积比能量密度提升了50%，具有高安全、长寿命等特点。比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。
在比亚迪、特斯拉的煽动下，更具成本、安全优势的磷酸铁锂极有可能借此契机站稳脚跟，打乱锂电现有格局。而与此同时，特斯拉自研电芯无疑又是扰乱电池行业的“X”因素。
动力电池“狼”又来了？
特斯拉想要自研动力电池早就不是什么秘密，但一直都是雷声大雨点小，没有实质进展。但这一次，似乎有些动真格。
王科向试驾报告表示，“从目前我掌握的信息来看，特斯拉自研动力电池的概率很大。一方面，特斯拉欲掌控动力电池的野心众所周知，另一方面特斯拉也确实已经在电池领域布局良久。”
从特斯拉的发展历程来看，特斯拉一向是求人不如求己。
例如，特斯拉最初用了很多台湾供应商，后来觉得电机电控等技术过于核心，必须自己掌握，于是开始自己研发三电。昔日提供核心技术的供应商们，则降级成了提供定子、转子的二级供应商。
如今，在核心零部件中，有且只有动力电池没能实现自研，而且特斯拉对动力电池合作伙伴亦长期不满。
早在Model 3量产之初，特斯拉交付一推再推时，马斯克就公开指责交付不利是受松下电池生产进度拖累，随后特斯拉频频起火，双方矛盾深化。
直至2020年初，特斯拉选择LG、宁德时代作为新的电池合作伙伴；松下几乎在同一时间落实和丰田的深度合作，双方分道扬镳。
与此同时，特斯拉电池亦布局逐渐浮出水面。
2019年5月，特斯拉收购了超级电容和电池制造公司Maxwell；同年10月，加拿大电池制造公司Hibar Systems出现在特斯拉子公司名单中；12月，特斯拉还申请了一项电池技术的专利；近日，又有外媒报道，特斯拉正在美国加利福尼亚州弗里蒙特的工厂建设一条电芯试生产线。
种种迹象表明，特斯拉牌动力电池电芯已提上日程。而完善核心零部件的自研后，特斯拉也成为全球少有的具备核心部件全产业链研发的新能源车企。
自2019年底，特斯拉国产化以来，特斯拉每一个举动都牵扯引起新能源行业上上下下的巨大变动。
特斯拉加速国产化，相关零部件上司公司估计一片上涨；特斯拉将宁德时代列入供应商，宁德时代一度涨停，市值突破3500亿。如今，特斯拉技术风向转为磷酸铁锂，锂电资本市场冰火两重天。
特斯拉对中国新能源市场的影响，或许比想象的大得多。
新能源产业政策放开后，业内一直有“狼来了”的呼声。日韩动力电池巨头卷土重来，狼来了；2020合资车企发力新能源，狼来了。或许，特斯拉才是那匹最凶狠的饿狼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
钒电池、钠电池、磷酸铁锂电池为啥“捡漏”唱主角？
最佳答案钒电池、钠电池、磷酸铁锂电池为啥“捡漏”唱主角？
据国家能源局网站消息，国家能源局综合司近日就《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022 年版）（征求意见稿）》征求意见。其中提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。
征求意见稿的发布是对电化学储能行业发展的规范性约束，是实现电化学储能大规模产业化的必要保障。其中对锂离子电池储能电站的要求最严苛，设备间不得设置在人员密集场所，不得设置在有人居住或活动的建筑物内部或其地下空间。今后相关企业在投建电化学储能电站时，将不得不综合考虑多方面因素，真正将电化学储能作为实用化设施，这将对整个行业发展起到规范约束作用。
在新能源车需求快速释放以及电池厂与中游环节排产不断攀升的过程中，上游来看无论是海外国内还是精矿锂盐，短期几乎没有快速释放的超预期增量，上游锂或成为决定供给的关键环节；供需决定锂价高位持续性超预期，拍卖的矿权与精矿价格加之不断上涨的精矿实际成交价，有力支撑了锂价高位，甚至中下游或将放大紧缺与价格；与之相应的产业链利润持续上移，拥有优质锂资源、自供率高及一体化锂企业绩大幅增长且兑现且超预期。
当下，全球新能源汽车的发展推动动力电池需求持续暴涨。业内预计，2025 年全球新能源汽车渗透率有望持续攀升至 20%，与之相对应动力电池需求将持续强劲，预计到 2025 年，全球动力电池需求量将超过 1200GWh，加上 小 型 电 池 和 储 能 电 池 ， 合 计 出 货 量 将 超 过SNE Research 预测，到 2023 年，全球动力电池的缺口约为 18%，到 2025 年，缺口将扩大到约 40%。面对原材料价格上涨及其带来的风险，除了在源头“抢占”资源之外，动力电池企业业务逐渐扩展至全产业链，寻求材料的循环利用价值，尤其是在动力电池回收领域的布局。
“我们现在的锂资源可采储量，轿车能做到 30 亿辆车，中国估计到 2040 年、2045 年大概就是 3 亿辆新能源轿车。而且到了一定程度，材料就可以开始循环，我们估计在 2050 年应该有一半的材料都是循环来的。”中科院院士欧阳明高表示。
事实上，由于大规模电池材料回收和再循环相关的成本将远低于购买额外的电池制造原材料，从动力电池企业到回收企业，也把目光瞄准动力电池回收这一赛道。
梳理 A 股市场上部分锂电池高增长的股，以下个股具备较高的成长空间：金浦钛业000545、六国化工600470、神火股份000933、丰元股份002805、新洋丰000902、寒锐钴业300618、盛新锂能002240、西藏矿业000762
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丰元股份黏土提锂靠谱吗
最佳答案丰元股份黏土提锂靠谱的。
丰元股份成立于2000年，主营草酸、新能源两大业务板块。其中，草酸总产能12万吨，产品销往全球56个国家和地区，是亚洲草酸行业领军企业之一。
得益于丰元较强的研发实力，丰元目前已取得相关技术专利和科研成果60余项，并得到了包括亿纬锂能、宁德时代以及比亚迪等众多动力电池巨头的青睐。2021年初，公司磷酸铁锂项目一期5000吨已建设完成，二期5000吨主要设备已到位，目前正抓紧相关配套建设工作。
公司黏土提锂由中科丰元高能锂电池材料研究院黏土提锂研发团队负责，目前公司1000吨黏土提锂中试线的建设正在积极推进中，后续开采、量产等数据需中试线建成投用后再进行精确测算。
山东丰元化学股份有限公司成立于2000年8月，现有草酸、新能源两大板块，草酸总产能12万吨，锂电正极材料产能10000吨。
公司下辖丰元锂电、丰元精细、青岛国贸三大全资子公司，联合丰元、赣州中辰两个参股公司，设立青岛、上海、深圳三个驻外办事处。公司被认定为国家高新技术企业、山东省企业技术中心。是主板A股上市公司（股票代码：002805）。
虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。谈闻财经希望深度|特斯拉“无钴电池”打响磷酸铁锂复兴战，资本市场炸翻天，能给你带来一些启示。
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